Veröffentlicht von In Konstanz steht am 29.November ein Bürgerentscheid an: Soll ein neues Fahrradparkhaus im Dreieck zwischen Bahnhof und Konzilgebäude entstehen? Was auf den ersten Blick wie ein moderner Schritt zur Mobilitätswende wirkt, entpuppt sich bei genauerem Hinsehen als massives Sicherheitsrisiko für eines unserer bedeutendsten historischen Wahrzeichen und die Sicherheit tausender Menschen.
Ein Fahrradparkhaus klingt ungefährlich. Doch wer die Realität der modernen E-Mobilität ignoriert, spielt mit dem Feuer. Das geplante Vorhaben soll in weniger als 70 Metern Entfernung zum Konzilgebäude in der zweiten Etage realisiert werden. In einer Zeit, in der der Anteil der verkauften E-Bikes voraussichtlich auf 60 % steigt und über 20 Millionen dieser Fahrzeuge durch Deutschland rollen, ist die Akku-Thematik kein Randaspekt mehr, sondern das zentrale Sicherheitsrisiko.
Die Gefahr im Inneren: Wenn Akkus außer Kontrolle geraten
Die Kapazitäten der Akkus sind in den letzten Jahren massiv gestiegen – von 400 auf über 1.000 Wh. Das bedeutet: Mehr Energie, aber auch mehr potenzielle Zerstörungskraft im Falle eines Defekts. Besonders bei E-Mountainbikes, die im Gelände Stürzen und mechanischen Erschütterungen ausgesetzt sind, können Schäden entstehen, die erst beim Laden sichtbar werden. Hier versagt das interne Batteriemanagement.
Ein Lithium-Ionen-Akkubrand ist kein gewöhnlicher Brand. Beim sogenannten „Thermal Runaway“ produziert der Akku seinen eigenen Sauerstoff. Die Folge ist eine Brandintensität, die kaum zu löschen ist. Herkömmliche Sprinkleranlagen, auf die bei solchen Bauvorhaben oft vertraut wird, sind hier weitgehend wirkungslos. Wie das NIPV dokumentiert hat, reagiert der Akku intern weiter, selbst wenn die äußeren Flammen gelöscht sind.
Eine Katastrophe für die Altstadt
Stellen wir uns das Szenario vor: Ein Brand in einer innenliegenden Anlage mit bis zu 700 Stellplätzen. Ein einziger defekter Akku kann schnell Dutzende andere entzünden. Das Ergebnis wäre eine Serie von Explosionen und eine massive Freisetzung hochgiftiger Gase.
Fluorwasserstoff (HF) und Kohlenmonoxid sind schwerer als Luft. Sie würden nicht einfach aufsteigen, sondern sich über die Marktstadt, den Fischmarkt und den Konzilplatz ausbreiten. In einer touristischen Hochburg wie Konstanz wären damit tausende Menschen unmittelbar einer toxischen Wolke ausgesetzt.
Die Feuerwehr im Zeitnachteil
Erschwerend kommt die lokale Infrastruktur hinzu. Die Altstadtfeuerwehr und die Wache in der Steinstraße sind auf solche Szenarien nicht vorbereitet; es fehlen spezifische Lithium-Feuerlöscher und Auffangwannen. Zudem bremsen die Geschwindigkeitsbeschränkungen in der Theodor-Heuß-Straße und auf der alten Rheinbrücke den Einsatz aus. Im schlimmsten Fall benötigt die Feuerwehr für die kurze Strecke von 1,8 Kilometern über 15 Minuten.
Angesichts der Giftigkeit der Gase, der Lage im Obergeschoss und der Unberechenbarkeit des Brandes bliebe der Feuerwehr unter Umständen nur eine einzige, radikale Option: das Gebäude kontrolliert abbrennen zu lassen, um die Ausbreitung auf das Konzilgebäude und die umliegenden Geschäfte zu verhindern.
Kostenfalle und rechtliche Grauzone
Die geschätzten Kosten von fast 10 Millionen Euro sind eine Illusion, da ein angemessener Brandschutz nicht ausreichend berücksichtigt wurde. Um eine Lösung zu schaffen, die den Standards (wie VDMA 24994 oder PGS 37-2) entspricht – etwa durch feuerbeständige Ladeschränke –, müssten weit über eine Million Euro zusätzlich investiert werden.
Wer hier spart, handelt verantwortungslos. Es gibt zwar kein spezifisches „E-Bike-Gesetz“, aber das Arbeitsschutzgesetz und die Bauwerksverordnung verpflichten jeden Betreiber zur Gefährdungsbeurteilung. Die Stadt Konstanz begibt sich auf dünnes Eis, wenn sie eine öffentliche Ladeinfrastruktur ohne zertifizierte Kontrollmaßnahmen bereitstellt. Versicherungen werden im Schadensfall genau prüfen, ob das Risiko vorhersehbar war.
Fazit: Sicherheit vor Symbolpolitik
Ein Fahrradparkhaus ist ein sinnvolles Konzept, aber nicht an diesem Ort und nicht mit dieser Planung. Wir dürfen nicht zulassen, dass aus dem Wunsch nach moderner Mobilität ein Risiko wird, das unser historisches Erbe und die Gesundheit unserer Bürger gefährdet. Bevor hier der erste Stein gesetzt wird, muss ein kompromissloses Brandschutzkonzept her, das der Realität der Lithium-Ionen-Technologie gerecht wird – und nicht nur auf dem Papier existiert.
Die politische Entscheidung, die jetzt getroffen wird, wird darüber entscheiden, ob wir vorausschauend handeln oder ob wir warten, bis ein tragischer Vorfall die Politik zum Handeln zwingt. In einer Stadt wie Konstanz ist Letzteres ein Risiko, das wir uns nicht leisten können.
